重生一世，又有系统加持，秦锐要是不做点什么，怎么能对得起这番机遇。
比亚迪和特斯拉的定位截然不同，一个卖的是产品，一个卖的是科技和未来。
特斯拉无法将技术转化为产品，连年亏损，所幸马斯克的PPT做的漂亮，股价连创新高。
比亚迪则是有技术，但是不懂营销，依靠东亚大市场，挣扎求活。
秦锐结合比亚迪的电控技术，和悍马的品牌优势，设计了一个新的品牌——梦幻。
“梦幻”既不是传统燃油车，也不是纯电动车，而是将燃油和电动融为一体的混合动力汽车。
秦锐对梦幻的要求是：纯电续航在200公里，综合续航1000公里，综合油耗低于百公里5升，将电池和地盘融为一体，进行全新设计的前提下，加入17英寸中控触摸大屏，集成车辆几乎所有功能，开创全新交互模式。
道格拉斯绝望，认为秦锐的要求是天方夜谭，根本不可能达成。
时下比亚迪最新产品e6，续航也仅仅300公里，最高时速140，零百加速10秒，和特斯拉的产品相比，除了价格之外，几乎全面落后。
e6补贴后，售价约为24-26万。
特斯拉同类产品的售价，是e6的三倍左右。
“我们卖的既是产品，也是概念，只要能在两年内推出第一款产品，我们就能占据领先地位，稳赚不赔。”
秦锐不要求“梦幻”当年盈利，市场可以慢慢培养。
马斯克在东亚工厂投产之前几乎破产，凭借东亚工厂咸鱼翻身，才有了后来的科技神话。
秦锐从汽车入手，未来还要进军航天领域和通讯领域，走马斯克的路，让马斯克无路可走。
话说利比亚从东亚订购的第一颗通讯卫星，已经于一个月前发射成功。
秦锐再次增购2颗通讯卫星，组建通讯网络的同时，订购三颗气象卫星，对利比亚及周边地区和地中海，进行全方位监控。
所谓气象卫星，就是侦察卫星。
有了通讯卫星和侦察卫星，再加上地面雷达基站，和移动雷达设备，秦锐要在利比亚周边，编织一个密不透风的信息网。
秦锐很清楚，只靠购买，无法实现利比亚的国防现代化。
所以“星链”还是要搞。
不出意外的话，马斯克要到2年后，才开始启动“星链”计划。
秦锐剩余的【进化值】还有很多，干脆直接从系统兑换500名满级科研人员，落实“星链”计划。
尤里对秦锐的规划很不满。
在尤里看来，利比亚现在最需要的不是星链，也不是电动车，而是生产力。
哈鲁杰工厂的基础设施完工后，利比亚政府将西山工厂的一部分产能转移到哈鲁杰，对两地明确分工。
利比亚的无人机和精确制导炸弹，以及导弹等高端武器，全部转移到哈鲁杰生产。
西山只保留常规武器生产能力，满足利比亚、乍得，以及几内亚方向的需求。
尤里希望秦锐向“奥马尔”导弹投入更多资源，持续改进“奥马尔”导弹的射程和威力，尽快将“奥马尔”导弹的射程增加到3000公里。
“至少在短时间内，‘奥马尔’导弹的射程已经达到极限，不能增加。”
秦锐不想过早暴露，要高筑墙、广积粮。
“奥马尔”导弹的射程即便达到3000公里，在利比亚没有实力硬抗英、法的情况下，利比亚也不会对外公布。
秦锐并没有放弃传统优势领域。
在开辟新赛道的同时，西山研究所在持续对自动化设备进行改进，大幅强化生产能力。
哈鲁杰工厂投产后，利比亚的精确制导炸弹，每日产量已经增加到50枚。
卫士火箭弹和防盾2000导弹的产量，同样大幅提升。
东亚在对防盾2000进行升级之后，对“卫士”火箭炮也进行了升级，新增的400毫米改进型，射程达到450公里，采用卫星导航加惯性导航复合制导，命中精度大幅提高至约50米，威力堪比战术导弹。
利比亚已经获得“卫士”火箭弹和防盾2000导弹的生产授权，在利比亚自行组织生产，只要不对外出售，产量不受限制。
秦锐多少也有点火力不足恐惧症，火箭弹和导弹的数量越多越好。
“雄狮”装甲车的生产，也已经提上日程。
米苏拉塔钢铁厂的设备升级已经完成，顺利投产，产能和大佐时期相比提高了足足一倍，有力的推动了利比亚的国内建设。
西芒杜铁矿投产后，利比亚将可以从西芒杜铁矿获得充足的高品位铁矿石供应。
利比亚国家矿业公司和几内亚国家矿业公司联营的几内亚铝业公司，可以为利比亚提供足够的铝土矿。
提贝斯提地区的钽、铀和钨，可以为利比亚提供稀有金属。
利比亚军工未来可期。
所需唯有时间。
在利比亚和乍得达成和平协议之后，法军加大对马里的投入，将马里的法军增加到6000人，不容有失。
法军在乍得的溃败，将引发一系列连锁反应，法国在中非的影响力逐渐崩溃。
如果马里战败，法国在西非的崩盘，也将拉开序幕。
本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。